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船木 芳朗
  • Author:船木 芳朗
  • 感謝の気持ちを常にもって、いつも「ありがとう」と言われる人になれるよう毎日が勉強です。今まで得た知識を一人でも多くの人に伝える事で、人の助けとなり喜んでもらえる事が、世の中に貢献し子孫に注がれていけば幸せです。
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船木の音沙汰
船木の感動・思い・考え・伝えたいこだわり情報を・・・・・
「10年も一緒にいるとこうなります」 夫婦のLINEで起きた奇跡に「心温まる」「理想すぎる」の声
10年一緒にいる夫婦のステキなLINEのやり取りが
Twitterで「心が温かくなった」「理想すぎる」と話題になっています

帰るのが遅くなり、奥さんに「遅くなってごめんね」と謝るLINEを送るshin5さん
それに「気をつけて帰ってきてね」と返し、シチューを温めていると伝える奥さんとのやり取りが、
すでに仲の良さを感じさせます

その流れの中で、コンビニに「今日頑張ったから」とアイスを買いに行くというshin5さんに、
「お疲れ様」「でも、アイスあるよ」と奥さん
買った2つのアイスの写真を送りますが、
すると、そのやり取りの間にすでにアイスを買っていたshin5さんは「えっ」と驚きながら、
こちらも2つのアイスの写真を送ります

それぞれの写真には、なんとどちらも同じ種類のアイスが(!)
「かぶった(笑)」「ホントだ」と2人
そして「今日遅くなるって言ってたから」と言う奥さんと、
「僕も遅くなったからごめんねって思って」とshin5さん
お互いのことを想う気持ちが生んだ、夫婦の優しいエピソードにほっこり

コメントでは「なにこれステキ」「互いを思いやれる関係いいなあ」など、
その理想の夫婦ぶりに温かい気持ちになったり、ほろりとする人の声も
また「10年も一緒にいるとこうなります」という同ツイートに「わかる」「うちもこうなる」と共感の声や、
夫婦の“幸せな偶然”に癒される声も上がっています

 なにげない会話に夫婦の仲の良さ、絆が感じれますよね。
すごく羨ましいです
そんな夫婦になりたいです


2017-08-18 アイス4_0.jpg

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客の“つなぎ止め”を…飲食業界に『定額制』の波 ラーメン1杯毎日食べられて月8500円の店も
皆さんは「定額制」という言葉で何を思い浮かべますか?街の人に聞いてみると…

男性:
「携帯料金とか(定額)のイメージがあります」

女性:
「携帯料金ですかね」

別の女性:
「動画とかですかね」

やはり、街の人も携帯電話の通話料金などのイメージが強い定額サービスですが、
実は今、新たな波が広がっています
それが「定額制グルメ」!

ラーメン店が定額制グルメに参入

名古屋市千種区の「日の出ラーメン千種分店」にお邪魔すると、店内には何やらチケットのようなものを
出しているお客さんがいます
これは…?

男性客:
「1ヶ月間の定期みたいなラーメンのクーポンです。8500円で1ヶ月間通い放題」

ここでは、8500円の定額クーポンを買えば、買った日から1カ月間、
お店の看板メニュー2種類のうちどちらか1杯を毎日食べられるんです!
そのうちの1杯が…

店長:
「お待たせしました、剛つけ麺大盛りです」

藤本晶子アナウンサー:
「麺たっぷりですね、これが定額で食べられる?」

店長:「そうです」

藤本アナ:
「(食べて…)おいしい!すごい魚のダシの味がします、あと麺がすごい太くて食べ応えがありますね」

そして選べるもう一杯が、「ガッツ麺DX」、通常830円です
辛味ミンチにチャーシューマヨ、背脂、卵黄などを一気に混ぜて食べるボリューム満点の人気メニュー
ガッツ麺を毎日1か月食べると、総額2万5730円かかるところ、定
額制なら8500円のため、1万7230円お得になります
11杯で元が取れて、12杯目から無料になる計算
しかし、そもそもなぜラーメン店で定額制グルメを始めたんでしょうか?

店長:
「ちょうどここの店の場所が、近くに学習塾も多くあって、学生の方がお客さんに多いので、
たくさん食べたい、毎日食べたい方に向いているかなと思って始めてみました
完全に31日間食べた人はいませんが、30日食べられた方がいます
一番多かったと思います」

飲食業界に押し寄せる「定額制」の波
その理由を経済に詳しい中京大学の内田俊宏さんに伺いました

「定額サービスが特に外食産業で増加している背景としては、
ラーメン店などの競争が激しい業界では常連客をつなぎ止めて固定収入を得られるというメリットがありますし、
また結局、利用者は定額を支払っているわけですから、定価から逆算した上で、
積極的にお店に行くという意欲にもなると思います」
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カフェでも定額飲み放題
新たに定額制グルメに参入したのが、名古屋市千種区の吹上駅から徒歩五分の「カフェスマイル」
11月下旬に始めたばかりです

藤本アナ:
「こちらで新たに定額サービスを始められたと聞いたんですけど、どういったものなんですか」

店主:
「カフェパスというサイトに登録していただいて、定額サービスをお申し込みいただくと、
月に30杯までコーヒーとかカプチーノとかが飲み放題になるサービスです」
「カフェパス」とは、全国共通で利用できる定額制グルメのサービスで、名古屋市では、
現在9店舗のカフェが登録するなど続々と参加店が増えています
スマホやパソコンで登録すれば、1ヶ月4860円で全国どこでも、参加店で30杯までコーヒーなどが飲み放題になります
「カフェスマイル」では、通常550円のカプチーノや抹茶ラテ、また400円のコーヒーが対象になっています。
店主:「抹茶ラテです」

藤本アナ:
「かわいい…これも定額に入ってるんですね。思ったよりほのかに抹茶が来て、
ミルクの優しい味のほうが強いですね
1日で何杯か飲んでもいいんですか?」

店主:
「30分経つと次のオーダーができるんですけど、立て続けにはできないです
定額サービスに登録しているということは、通ってくれる可能性があるのかなと思って、
積極的に話しかけたりするので、お客さんともコミュニケーションしやすいですね」

お店側とお客さん、どちらにもうれしい「定額グルメ」
更なる広がりに注目です

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クライアントの美熟女社長から強引な誘惑…27歳営業マンがとった対応は
「恋愛感情を持ち込んだことによって、取引先の女性がモンスタークライアントになってしまう場合もあります」
と語るのは、大手人材派遣会社で18年間勤務し、独立後は延べ2500人の転職をサポートした
実績を持つライフプロデューサーの矢加部英達さん

「ある20代のイケメンサラリーマンはクライアントの女性社長にほれられてしまい、大変な目にあったようです」
(矢加部さん、以下同)

 モンスタークライアントから彼はどのように逃れたのでしょうか?

出会っていきなり「ゴルフに付き合って」
都内のアパレル企業に勤務する山田峰雄さん(仮名・27歳)は上司と一緒に、
デザイナー会社を経営する女社長Aを訪問します
Aは女優の吉田羊似の美熟女で、初訪問時から、積極的にアプローチしてきたそうです
「山田さんが応接間で名刺を交換するなり、Aさんは彼に
『手帳見せて』と言います
上司がいる手前、言われるがまま手帳を差し出したところ、
『この日、空いているわね。接待ゴルフに付き合って』
といきなり命じられます」
上司のメンツを潰さないため、山田さんはやむなく承諾しますが、当日朝になると、
Aが自家用車で山田さんを自宅まで迎えに来ます
住所を教えていなかった山田さんはびっくり
「山田さんの上司がAさんに教えたみたいです
実はAさんの会社には有名なデザイナーが数人在籍していて、上司は彼らをヘッドハンティングしたがっていた
山田さんも上司から『デザイナー雇用承諾のサインをもらうまで、女社長と徹底的につき合え』と厳命されていました」

契約のために割り切ってゴルフに出かけたら…
最初は緊張していた山田さんですが、ゴルフ場に向かう車中でAは雑談を交わすくらい
特になにか命じられることもなく現地に着いてホッとしたそうです
「Aさんの接待ゴルフの相手は、中堅企業の幹部のおじさんたち
山田さんは特に彼らに紹介されたり、会話に加わったりすることもなく、接待ゴルフをやり過ごし、
その後の食事会も切り抜けました
再び車で帰路につこうとすると、女社長から『今日のお礼をしたいから翌週の夜に食事でも』とお誘いを受けたのです」
当初は契約のためと割り切ってゴルフについて行った山田さん
しかし、そこで何も起きなかったため気が緩んで、その誘いを受けてしまったのです

上司に相談したらまさかの反応
当日
山田さんは食事が終わってから、2軒目にバーに誘われます
ホテルの最上階にあるしゃれたバー、東京の夜景を一望できる2人がけのボックス席で、
カクテルを飲んでいるうちに、Aが山田さんにしなだれかかってきます
「山田さんは『仕事があるから』と断わります
すると、女社長は『デザイナーが必要なんでしょう?』と言ってきたのです
さらに耳元で『部屋を取っているから』とささやくのです
驚いて『そんなつもりはありません』ときっぱり山田さんが断ると、『上司も承知よ』とトドメの一撃」
ヘッドハンティングの話はすべて相手に筒抜けだったのです
翌日、山田さんはこのことを上司に報告します
しかし――
「上司は平然とした顔で『ところで、契約は取れたのか』と言ってきたのです
しかも『山田はゴルフに行った帰り、A社長とデキたらしいな』とありもしない嘘をついてきたのです
山田さんも思わず絶句してしまいました」

すべては仕組まれていた「白羽の矢」
その場で完全否定した山田さん
そして、Aに電話をして「付き合っているなんて、デタラメを言わないでください」と訴えます
Aは電話で謝罪しましたが、山田さんは納得いきません
上司にも「Aさんの担当から外してください」と嘆願します
しかし、上司は「お前は何年アパレルをやっているんだ」と呆れた顔

一体なぜ? 矢加部さんはこのケースを次のように分析します。

「山田さんは悪い上司についてしまいましたね
女社長Aさんが年下のイケメンが好きだということを上司は知っていたんですよ
そこで山田さんに白羽の矢が当たった
おそらく上司はゴルフの帰り、山田さんが女社長とデキて、ヘッドハンティングの交渉を有利に進めたかったのでしょう」
山田さんも上司の裏切りに気づき、会社を辞めようか悩みます
とはいえ、どこもあてはない
しかし、そこに一筋の光が見えてきます
「なんと、Aのゴルフ接待で名刺を交換した中堅会社の経営者が、山田さんの会社のゴルフウエアーを気に入って
大量購入してくれます
そこからネットワークが広がって3社もの大型契約を獲得
その月のトップセールスに選ばれます」
社内での発信力を高めた山田さんは人事部に掛け合って別の営業部へと見事異動することに成功しました
モンスタークライアントと知って、部下にそれを押し付ける上司もいますね
山田さんはうまく立ち回ることができましたが、油断大敵といえるでしょう

 モンスタークライアント になる人が多いと感じています。
どうすれば良いのか?


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住宅減税3年延長 どちらがお得? 増税の前? あと?
大詰めを迎えている、2019年度の税制改正大綱の議論。
自民・公明両党による調整が難航し、取りまとめは、14日以降に延期されることが明らかになった。

2019年10月の消費増税にともなう景気対策が盛り込まれる、今回の税制改正。

その大きな柱の一つとされるのが、住宅ローン減税。

現行の制度では、年間最大50万円が10年間控除されるが、改正案では、その期間をさらに3年間延長。
その3年間は、建物購入価格の2%の範囲で減税される。

週末の住宅展示場。
懸念される駆け込みや買い控えは、起きていないのか。

住友不動産・高田賢史さんは「以前(消費税が)5%から8%になった時ほどのレベルの集客が増えているような感覚は、現場としてはあまり感じないかなと」と話した。

二世帯住宅購入の契約を済ませたという家族。
増税の影響について聞いてみると、「(購入を決めるとき増税は考えた?)多少はありましたけど、それほど気にはしなかったです。今が一番いいタイミングだったのかなと」と話した。

しかし、中には購入のタイミングに悩む人も。

増税前後で悩み中の人は「消費税上がる前に、とは考えてはいますけれども...多分、両方計算して、お得な方を取ることになると思う。金額大きいじゃないですか、住宅ローンの控除は」と話した。

住宅購入のタイミングは、増税の前か、あとか。

不動算コンサルタント・長嶋修氏は「実は今回は、消費増税後に買ったほうが得になる可能性が高い。というのも、消費増税前後で、大きな駆け込みや落ち込みが出ないように、政府がいろんな手を、打とうとしているからです」と話した。

長嶋氏によれば、仮に4,000万円の新築戸建てを購入する場合、
現行の制度では、控除額は10年間でおよそ346万円となる
一方、改正案では、控除額は13年間でおよそ429万円に
つまり、増税後に住宅ローン控除を使ったほうが、83万円ほどお得な計算となる

一方で、こんな指摘も

長嶋氏は「もっと住宅ローン金利に敏感になっておいた方がいいと思う
例えば4,000万円の住宅ローンを組んだ場合、今の水準だと、毎月11万5,000円ぐらい(の支払い)で済むが、
これが仮に2%アップした場合は、同じ支払いをしようと思うと、3,500万円ぐらいしか借りられない
500万も下がってしまう
4,000万円のマンション、戸建てを買えた人が、3,500万のものしか買えなくなる」と話した

 住宅購入・建替・リノベーションを考えている人は気になる人が多いと思いますが・・・
購入される人には、消費税が上がる上がらないは問題だと考える人が多いですが、
消費税が上がるから、
「これで良いから購入しよう」
は反対です。
家は消費税が、住宅ローン減税が・・・
などで焦って買う物ではなく
「ここに住みたい」
と思える物件が見つかれば購入する
事を、どのお客様にも必ず聴いてます。
理由は、
「住みたいと思える所を購入する事で、暮らしていて満足出来る」
この仕事をして31年、300件以上を購入してもらったお客様からの喜びの声を知っているからです。

「ここに住みたい」が見つかった時期が消費税があがる前ならラッキーぐらいの気持ちが大切だと思います。
消費税増税・住宅ローン減税より大切なのは、住宅ローンの金利だと思います。
同じ返済額でも、金利が違うと当然住宅ローン借入額が変わります。
金利が上がると当然借入額が減るので購入出来る家が変わってしまう。
この事をもっとマスコミや政府がアピールして、1人でも多くの人に知ってほしいと思います。


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建築会社が提案する 「中古住宅を購入+リノベーション」 で利廻りが良いオーナーになる 為の相談会 最終回
さくらの不動産管理がお届けする 
賃貸オーナーさんの為の相談会
今回は・・・

   建築会社が提案する

 「中古住宅を購入+リノベーション」

     で利廻りが良いオーナーになる

        為の相談会 最終回 

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を開催いたしております

詳細は、京都新聞運営の専門家紹介サイト 
「マイベストプロ 船木」
で検索
「セミナー・イベント」 ページ へ

https://mbp-japan.com/kyoto/sakurahouse/seminar/5000965/

ぎゃらりーさくらの地図  https://goo.gl/maps/yNCa7W9j33S2
賀茂川沿いの道(加茂街道)に面しています。
ガレージ3台分あります。
     dc2f6535a70f5d04c6b9719123a314d5-212x300.jpg

ご参加お待ちいたしております
「冬でも素足で過ごせる暖かい家」で暮らす為の体感会&相談会
さくらハウス 冬の定番の  ☆彡体感会&相談会☆彡

  ❤♡❤ 「床・壁・天井の温度が20℃の家で快適に暮らす」

          ための体感会&相談会
 ❤♡❤

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を17日間連続で開催いたしております
平成最後の冬・・・

今回も当然ですが、ナイター営業です

体感会会場である ★☆★ 「ぎゃらりーさくら」 ★☆★ は・・・

室温設定 20度・外気温 日中平均10℃、夜平均2℃

床の温度は21.4度

壁は22.1度

天井は21.6度

となっています

☆彡☆彡☆彡 会場では 3つのことを必ず体感 

                  してください
 ☆彡☆彡☆彡

1、無垢フロアーとウレタン断熱材で足下の柔らかな暖かさを体感

   エアコンで室温20度に保っているだけで、寒い冬の夜に

   スリッパなしで快適に過ごせます。

2、床・壁・天井の表面温度を測ってもらい眼でチェック

   エアコンで室温20度に保っている状態で、床と壁、天井の

   表面温度差が約1度しかありません。

3、結露しない快適さを体感
   室温20度に保たれた暖かい室内でも、結露が起らない

   ことを、お客さまの眼で見て体感してほしいです


日本の住まいのほとんどが、温度差がある家です。
床・天井でひどい時は15℃も温度差がある家があります。

「マンションは暖かいけど一戸建は冬寒い」
と言う人が多く、船木自身も以前はそう思っていたので、マンション

暮らしをしている時は、一戸建の実家は寒くて、居るのも

嫌と思っていました。
が、今から19年前の平成11年に、なんと床・壁・天井の

温度差がない家に出会う衝撃的な出来事があり、その夜は家に

帰ってから、この家をさくらハウスで建て、1人でも多くの人に

住んでほしいと思った事を、19年たった今でも良く覚えています
そこで、今回も体感型ショルーム

 「ぎゃらりーさくら」 

で体感会&相談会を行います

この家を手に入れる方法は
  新築注文住宅
  土地購入+新築注文住宅
  中古住宅購入+リノベーション
  リノベーション
  リフォーム


で叶える事ができます。

8日(土)~24日(祝)
 
13:00~22:00まで

★★★完全予約制

で、ご相談承ります。
お申し込みは、前日の22時までにメールかFAXで
お願いいたします。
 
開催日及び時間外にご希望の方には、事前予約にて
ご来店・ご相談して頂けます

メール・お電話・ご来店 にて承ります

まずは、体感・相談から・・・

  メール info@sakurahouse-kyoto.jp
  FAX 075-366-8990
 
冬にこんな快適な家がある事を1人でも多く知ってほしいです

追伸 
  家中の温度差がない事は、
  「交通事故死の4倍以上のヒートショック関連死亡者数を防ぐ」
  事が出来ます 



      会場は「ぎゃらりーさくら」 


イベント会場は、鴨川の堤防測道に面した「ぎゃらりーさくら」
マンションのテナント部分をリノベーションし、来店型のショールームを
兼ねた新しいオフィス空間です
「ぎゃらりーさくら」は、テナント、賃貸住宅、オーナー様の
お住まいとして建築されたマンションのテナント部分で、
外装、テナント玄関は、新築時にコーディネートされた物を
そのまま使い、内装をスケルトンにし、ぎゃらりー・事務所スペース
として生まれ変わらせた体感型の新しい空間オフィス
ぎゃらりー一体型のオフィスには、
さくらハウスオリジナルオープンキッチン、御影石、大理石、
素焼きタイル、幅が広さ130mmもあるウォールナット無垢フロアーに自然塗料のリボス「カルテッド」で仕上げた床。
100%天然素材のスイス漆喰(カルクウォール)、
自然塗料(ディプロン)、
自然素材のウッドチップクロス(オガファーザー)
を採用した壁、壁と同じ自然塗料(ディプロン)
仕上げの天井など、お打ち合わせしながら
リノベーションをご体感いただけます

      eco・自然素材100%専門店 

さくらハウスの住まい創りコンセプトは

  「家は買う物ではなく、自分が暮らす為に創るもの」 
です。
健康、ecoにこだわり、平成13年より会社の方針として、
お客様の健康を守るため
「自然素材100%の素材しか使わない」施工を実施。
住まう人が主役に家づくりをポリシーに、自ら選んだ天然・
自然素材のみを使用し、自社にて直接施工しています。
建断熱材は硬質ウレタンパネルのみを使用し、高気密・高断熱と
温度湿度のバリアフリーと省エネルギーを追求した快適空間を
プロデュース。

住まう人と同じ目線で一緒に家づくりをさせていただき、
来客された人に家自身が「おもてなし」をする、自慢できる
住まい創りに取り組んでいます。
eco・ソーシャル消費にも力を入れ、人間にとって快適な
住空間を維持しながら、今までの建築施工方法や常識を
根本から見直し、材料選び、材料の無駄使いを無くすと
いった長持ちする・長く大切に使える事を常に考えて提案。
『省エネルギー住宅』を基本に、オール電化住宅への
取り組みや、エネルギー消費を減らし快的に住めるよう
LED照明などの取り入れるなどのeco対策。
自然素材100%の建築素材を使うことによるCO2削減に
取り組んでいます。

   お客さまの夢をカタチにするプラン提案とデザイン力 

家創りで大切にしていることは、
  「家は買う物ではなく自分が暮らす為に創るもの」 
お客様の頭の中にある、家づくりへの夢や希望をイメージから
具体的なかたちにする過程を大切にしています。
ここだけは絶対譲れない、これだけは叶えたい
「こだわり」は十人十色。
お客さまの「こだわり」を細かくお聞きしてからプランニングに
かかります。
お客さまのライフスタイルに合わせ、生活同線・使い勝手・
掃除を考えた画期的なアイデアや日常生活を生かした
プラン提案には絶対的な自信があり、細かい打ち合わせを
経て住まう人の理想の住まいを提案させていただきます。
また、建築材料を自社で買い付けてるため、細かなデザインまで
オリジナルデザインを提案する事にも自信があります。

          
ぎゃらりーさくらの地図

https://goo.gl/maps/yNCa7W9j33S2 はこちら
ご参加お待ちいたしております
アウディの新EV「e-tron GT concept」登場
アウディのEV、e-tronファミリーと言えば、すでに生産が開始されたe-tron SUV
、SUVをクーペルーフとしたe-tron Sportbackが2019年に生産開始予定ですが、
ロサンゼルスモーターショーにおいて、第3弾となる4ドアスポーツクーペのEV「e-tron GT concept」が
発表されました

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2018-12-12 アウディe-tron GT concept2_0.jpg


アウディお得意の4ドアクーペといっても、そのスタイルはA7スポーツバックや強化版S7の
それなどと比べてかなりアグレッシブ
コンセプトモデルということを差し引いても、量産モデルでもそれなりの迫力あるスタイルでの登場を期待させます
全長4960mm×全幅1960m×全高1380mmとボディサイズだけ見ると、
S7スポーツバックよりちょっと短く、それなりに幅広く低くなっていて、
いわゆるスポーツモデルらしいロー&ワイドなプロポーション
4ドアクーペらしいリアエンドまで続く流麗なルーフラインに、張り出した前後フェンダーの組み合わせは
アウディスポーツクーペの定番メニューながら、ちょっと違っているのは、
前後ホイールアーチをつなぐサイドシル(前後ドアの下 部分)が張り出した
フェンダーと面一(ツライチ)になるまで広げられているところ
このシル部分を含めフロント及びリヤアクスル間のフロア下全体には
EVの動力源である容量90kWh以上のバッテリーが、パンパンに搭載されていることを
アピールするためのスタイルなのだそうです
90kWhというとあまりピンと来ないかもしれませんが、日産リーフのバッテリーが40kWhと言うと、
なんとなくイメージしやすいかもしれません
ちなみにe-tron GT conceptの航続距離は、WLTPモードで400km超とのことです
システム出力は590ps(434 kW)で、前後アクスルそれぞれに電気モーターを搭載
伝家の宝刀クワトロ4輪駆動システムで、市販デビューの暁には大地を盛大に蹴っ飛ばして進んでいくことでしょう
電子制御式となるクワトロ4輪駆動システムは、前後だけでなく左右ホイール間の駆動力配分も行うことで、
最適なトラクションを得る、とアウディでは謳っています
想定される走行性能は、0~100km/h加速が約3.5秒、0-200km/h加速が12秒
最高速度が240km/hに制限されているのは、航続距離を最大化するためと
、いかにも車名に「GT」と付く、グランツーリスモらしい奥ゆかしさと言えなくもありません
出力するだけでなく、回生システムも手が込んでいて、ブレーキ回生以外にも2種類、
全部で3種類の回生モードを組み合わせ、最大30%も航続距離を延ばすことができるそうです
ブレーキ回生は通常走行で減速シーンの90%にあたるという0.3G以下の減速では通常ブレーキを使わず、
モーター回生ブレーキのみで止まる設定だそう
もちろんハードブレーキング時には、高性能セラミックディスクがガツンと効いてくれることでしょう
実際購入するとなると気になる充電時については、800Vの充電システムが用意できる環境なら、
80%まで約20分で充電できるそうです
また、非接触充電もできるそうですが、駐車フロアに充電パッドを施設して…
とこれまたそれなりの投資が必要になることでしょう
こちらのコンセプトモデルの量産モデルは、“約2年後”
気になる方は、それまでにガレージの準備から始めておくことをおススメします

 EVでしかも大好きな4ドアクーペ
すごくカッコいいです。
EVで初めてデザインが気にいりました・・・
2年後購入出来るように頑張るぞ~

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過当競争により「美容室」の倒産が過去10年で最多に迫る勢い
2018年1-11月に全国で発生した「美容室」倒産は86件に達し、
年間では過去10年で最多になる可能性が高くなった
「美容室」の倒産は過半数が個人企業で、従業員5人未満が全体の約9割を占めるなど、
小・零細規模が多かった
新規参入が比較的容易なことから出店数が多く、市場に比べてオーバーストア(店舗過剰)の状況が常態化し、
過当競争が一段と厳しさを増していることが浮き彫りになった

◇2018年1-11月の倒産86件、過去10年で最多の可能性大
2018年1-11月の「美容室」の倒産は86件(前年同期比34.3%増、前年同期64件)と、
2017年の1.3倍増で推移している。すでに11月の段階で、前年1年間の倒産件数72件を上回り、
2008年以降の10年で最多だった2011年の91件を塗り替える勢いで推移している
負債総額は29億1600万円(同9.6%増、同26億5900万円)で、前年同期を上回った
ただ、負債5千万円未満が73件(前年同期比40.3%増、構成比84.8%)と、
小・零細規模が8割以上を占める一方、負債10億円以上の大型倒産はなく、
平均負債額は3300万円の小規模にとどまった

◇個人企業が過半数を占める
資本金別では、「個人企業」が48件(前年同期比118.1%増、前年同期22件)と倍増し、
「個人企業」が全体の過半数(構成比55.8%)を占めた
このほか、「1百万円以上5百万円未満」が21件(前年同期比12.5%減、前年同期24件)、
「5百円以上1千万円未満」が9件(同28.5%増、同7件)と続く
「1億円以上」は発生なし(前年ゼロ)だった
また、従業員別では5人未満が77件(前年同期比42.5%増、構成比89.5%)と約9割に達し、
小規模・零細企業の倒産が多いことを示した

◇原因別、販売不振(業績不振)が最多
原因別では、「販売不振」(業績不振)が78件(前年同期比41.8%増、前年同期55件)が最も多かった
全体に占める構成比は90.6%で、同業他社との過当競争を浮き彫りにした
 形態別では、事業消滅型の破産が79件(前年同期比31.6%増、前年同期60件)と全体の9割(構成比91.8%)を占めた
業績不振に陥った事業者では、事業再生が難しいことを示した

◇地区別、9地区のうち8地区で倒産発生
地区別では、全国9地区のうち四国を除く8地区で倒産が発生した
最多は近畿の33件(前年同期25件)
次いで、関東20件(同24件)、中部16件(同3件)、九州6件(同7件)、中国3件(同ゼロ)、
北海道3件(同1件)、北陸3件(同ゼロ)、東北2件(同3件)の順
前年同期比では、北海道、中部、北陸、近畿、中国の5地区で前年を上回った

◇美容室数、10年で11.8%増
美容室は、開業での店舗建物、設備・備品などの設備投資が比較的小さいことから、
新規参入が比較的容易なため、オーバーストア(店舗過剰)を招きやすい体質があると指摘されている
厚生労働省の「衛生行政報告例」によれば、美容室(美容所)数は2008年度に22万1394施設だったが、
2017年度は24万7578施設に達し、この10年で2万6184施設(11.8%)増加した
大手7社の国内コンビニエンスストアの店舗数が5万5564店(日本フランチャイズチェーン協会調べ、2018年10月時点)と
比べて約4.5倍に相当し、その多さが実感できる
また、従業美容師数も、2008年度の44万3944人から、2017年度は52万3543人にのぼり、
この10年で7万9599人(17.9%)も増加した
美容室市場は、このオーバーストアを背景に、クーポン割引、
ポイントカード等の多用などによる過当競争が厳しさを増し、
ここへきて経営体力を消耗して息切れする事業者が多くなっているとみられる
美容室経営者では、経営上の問題として「客数の減少」と「客単価の低下」を上位に挙げている
特に、「客数の減少」は深刻で、地方を中心に人口減少に加え、
年に数回しか利用しない客層が拡大していることが影響している
また、「客単価の低下」は、“1000円カット”などの低価格サービスや値引きキャンペーン、
低価格店の増加で、過当競争に拍車がかかっている
さらに、集客方法でもチラシ広告など紙媒体から、検索・予約が可能な集客サイトへの掲載が目立つようになってきた
これは店舗周辺の固定客で成り立った営業方法が年々、難しくなってきていることを示している
美容室関係者の間では、今後、業界は小規模事業者の減少を横目に見ながら、
低価格美容サロンチェーンと高級志向のサービスを提供するサロンに二極化が進むとの予測が強まっている
いずれにしても当面、消費者(利用客)が価格と質(技量、満足感)を求める動きは強まるとみられ、
オーバーストアの中で業界内の淘汰は避けられないとみられる

 美容院は以前から過剰すぎるほどお店が多いとと思ってましたが、現状はこんな事に。
不動産業者も美容院同様で過剰にあると思います。
生き残るのは、どの業界も大変・・・
考えされられます


nico (7)

深刻な人手不足、出所者採用に熱視線
建設業など人手不足が深刻な業界で、刑務所出所者への関心が高まっている
再犯防止のためには仕事の確保が不可欠で、法務省もこの機を逃すまいと、
相談会やセミナーを開催して採用の後押しに乗り出している
ただ、出所者の雇用に長年取り組んできた事業者や保護司からは
「再犯防止や更生支援の視点なしに雇用しても長続きしない」
と慎重論も出ている
「人手不足の影響は大きい。相談件数もどんどん増えています」
法務省の矯正就労支援情報センター(通称・コレワーク)で矯正専門職として
出所者の就労支援に当たる山田志保さんは説明する
コレワークは刑務所入所者らの職歴や資格情報を集約し、雇用を望む企業に紹介する機関で、
2016年4月に大阪市とさいたま市に開設された
今年10月末までに企業からの問い合わせが1614件あり、321件が採用に至った
問い合わせは今年10月に141件と急増し、単月で初めて100件を超えた
出所予定者の雇用を希望する企業が増えているが、就労後すぐに退職するケースも多い
このためコレワークは、再犯の現状や出所者の就労の重要性、雇用後の支援制度などを
説明するセミナーを昨年度から大阪市や福岡市など各地で開催している
11月中旬、京都市南区の京都テルサで開かれたセミナーには京阪神の建設業や食品業など
12社から23人が出席した
質疑応答では
「殺人や性犯罪を犯した人でも雇っても大丈夫か」「採用後、周りの従業員に犯罪歴を周知すべきか」
など次々と手が上がった。
参加した兵庫県加古川市の建設会社の男性(59)は
「3年間、求人票を出し続けたが1件も応募がなかった
出所者に抵抗感がないと言えばうそになるが、背に腹は替えられない」
と動機を語った
セミナーでは、出所者を雇用した経験がある事業所の体験発表もあった
これまで30人以上を受け入れてきた大阪府八尾市の物流会社の山下義高社長(51)は
採用後に連絡がつかなくなったり、再び犯罪に手を染めたりする人がいる一方で、
恩義を感じて会社のために尽くしてくれる人もいると話し、
「更生してくれることが会社の力になる」とやりがいを語った
外国人労働者の受け入れを拡大する改正入管難民法が成立したが、
「文化が同じで日本語が通じる分、外国人より出所者の方が使い勝手がいい」(京都市内の建設会社)との声も聞かれる
しかし、山下社長は「安くこき使えるという発想ならやめてほしい
そんな気持ちで始めても働く人はすぐに気付いて辞めてしまう」と強調した

 考え方次第ですよね。
罪を犯した人がまた罪を犯すとは一概に言えないと思います。
人生を再出発される事に応援する気持ちを持たないと・・・
っと思います


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年間世界販売50万台!! ヴィッツが20年目で取り戻そうとしているもの
初代ヴィッツが登場したのは1999年
あのコンパクトなボディに大人がシッカリ乗れる車内空間、そして経済性の高さ
売れに売れたヴィッツ
そんな名車も最近は同じトヨタのラインナップであるアクアに主戦場を奪われ、
現行型はなんだか魅力がないなんて声も聞こえてくる
ヴィッツの登場から約20年。その光と影に迫ります。

欧州市場向けだから自由に開発できた初代
初代ヴィッツが発売されたのは今から約20年前、1999年のことだ
今のヴィッツ(2010年デビューの3代目)の評価は、おおむね「トヨタらしく無難なコンパクトカー」というものだが、
じつは初代はかなり様子が異なっていた
ヴィッツ以前にトヨタのコンパクトカーを代表していたスターレットと比べると明らかなのだが、
初代ヴィッツはシンプルかつ機能的なのが特徴的
初期のバリエーションは1L直4のみだったし、エクステリアもインテリアも従来の
トヨタ流デザインとはひと味違うテイストで、ひとことで言えばトヨタっぽくない
どう表現したらわかってもらえるか悩ましいが、スターレットがターボから
女性仕様まで幅広いバリエーションを用意してなんとかユーザーの気を惹こうと一生懸命だったのに対し、
ヴィッツは「わかる人だけ買ってくれればけっこう」という感じ?
市場に媚びていない孤高のイメージがあったのだ
それには明確な理由があって、初代ヴィッツはトヨタのヨーロッパ向け戦略車種として
企画されたクルマだったからだ
初代ヴィッツのデビューとあい前後して、トヨタは初の欧州生産拠点として
フランスのバランシェンヌに工場を建設する
ヴィッツはそこで生産される主力車種として、欧州市場にターゲットを絞って開発された
つまり、日本市場はどちらかというとオマケ
そのため、強すぎるトヨタの国内営業に干渉されず、のびのび自由に造ることができたといわれている
このあたりの事情を、当時の関係者から聞く機会があった
「スターレットだと国内営業からあーしろこーしろウルサイのですが、
ヴィッツは欧州メインだったのであまり彼らの目にとまらず、トヨタとしては珍しく自由に開発できたクルマでした
ただし、最後に国内営業から横槍が入ったのが車名
ホントは全世界ヤリスで行くつもりだったのに日本だけヴィッツになったのはそのためです」
現在、某インポーター社長を務めるこの元関係者は懐かしそうに語ってくれたが、
ユニークでやり甲斐のあるプロジェクトだったことは間違いなさそうだ
こういう造り手側のモチベーションの高さは、専門家はもちろん敏感に感じるしユーザーにもきちんと伝わる
初代ヴィッツは欧州と日本のカーオブザイヤーをダブル受賞
「欧州のユーザーにトヨタの実力を認めさせる」という開発コンセプトを見事に達成したのだった
もちろん、市場の評価も上々で、攻略の難しかった欧州マーケットでトヨタのシェア向上に大いに貢献
ヨーロッパで認められた初のトヨタ車といっていい結果を残している
かくして、ヴィッツはトヨタのグローバルコンパクトカーとして順調なデビューを果たし、
日本、欧州、北米、アジアとマーケットが広がってゆく
2005年にはモデルチェンジが行われて2代目にバトンタッチ
デザインを見ればわかるとおり、これは初代のコンセプトを忠実に継承した順当なモデルチェンジで、
この頃になるトヨタコンパクトカーの代表選手として、世界中で親しまれるクルマとなっていった

顧客の意見を取り入れすぎて没個性的になったヴィッツ
ところが、販売台数やバリエーションが増え、アジア圏での生産が始まるなど
グローバル化が進むと、じょじょに初代ヴィッツが持っていた“らしさ”が薄れてくる
売れれば売れるほど、世界中のトヨタ営業部門から顧客の声が届く
それに真面目に対応すればするほど、初代ヴィッツが持っていた独特のキャラクターは薄れてくる
関係者すべてが「良かれ」と思ってやっているのだが、結果できあがったクルマは、
悪くはないけどどうもピンとこない「どこにでもあるトヨタ車」
まるで“イノベーションのジレンマ“みたいなサイクルに陥ってしまうのだ
2010年にデビューした3代目ヴィッツはまさにその典型だったといえる
開発中にリーマンショックに襲われ、コスト面での締め付けが厳しくなったのは不運った
しかしそこには初代ヴィッツが持っていた明確なビジョンはもはや存在せず
あるのは「コスパよく顧客満足度を高める」というおもてなし精神のみ
それはそれでひとつの見識ではあるのだが、ブランドとしての個性や魅力が希薄化したことは否めない
販売については、グローバルで年間50万台を売る堂々たる成果を残しているが、
懸念されるのは専門家やクルマに詳しいユーザー層の評価が低いこと
ヴィッツは基本的にエントリーカーだから、ユーザー満足度を高めようとすれば
使い勝手の良さや便利装備が優先される
限られたコストをどう配分するかが開発者の腕の見せどころなのだが、
それが「走る・曲がる・止まる」というクルマの本質部分ではなく、
表面的な商品性アップに重点配分されている印象があり、それが評価を落としている

年間世界販売50万台!! ヴィッツが20年目で取り戻そうとしているもの

ヴィッツにGRMNを投入するなどトヨタはもう一度ヴィッツに個性を取り戻させようとしている
4代目はまた初代のようなインパクトのあるクルマになるだろうか
カンパニー制でヴィッツは生まれ変わるか?
しかし、さすが危機管理に定評があるトヨタはわかってる
2016年4月にカンパニー制という組織変更を行い、Bセグまでを“コンパクトカーカンパニー“として統合
問題点の洗い出しと今後の改善に着手している
結果はすぐに現れた
コンパクトカーカンパニー発足後一年も経たないうちに、ヴィッツにハイブリッドを追加投入
輸出用としてはすでに存在していたとはいえ、7年目のモデル末期にハイブリッド追加なんて、
野球でいえば8回裏に先発級ピッチャーを投入するようなもの
普通だったらありえない
また、ボディ骨格やサスペンションにも異例ともいえる改良が施され、
実感として伝わってくるレベルで乗り心地や静粛性も改善
3代目ヴィッツは「ハンドリングも乗り心地もピリッとしたところがまったくない」
と評価されてきたが、わずかではあるが上質さを感じられるクルマになってきている
次期ヴィッツはTNGAというのは周知の事実ながら、モデル末期でもできる改良はすべてやる!
という姿勢は立派
組織が変わり造る人が変わるとクルマも変わる
あまりパッとしなかった3代目ヴィッツが、それを象徴するクルマとして変貌しつつあるのはじつに興味深い
トヨタが断行した“カンパニー制“という組織変更は、巨大企業病を未然に防止しクルマ造りの
スピードアップを図るのが目的だが、少なくともコンパクトカーカンパニーではその効果は明らか
新しいTNGAプラットフォームで登場する次期ヴィッツ、かなり期待できるんじゃないかなぁ

 もう20年前になるんですね。
発売された時、ヨーロッパ車と思われるデザインに一目ぼれ
即、奥さん用として購入した事を思い出しました
初めの開発時のコンセプトや思いは、どんな商品でもすごく大切ですよね


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ローソン「悪魔のおにぎり」1000万個超え 王者ツナマヨ抜き
ローソンが10月に発売した新商品「悪魔のおにぎり」(税込み110円)が好調だ

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12月はじめに販売個数が1000万個を突破
通常の新商品なら1年はかかる水準をわずか1カ月半で超え
絶対王者と言われた「手巻おにぎり シーチキンマヨネーズ」(ツナマヨ)の牙城も崩した
「コンビニおにぎりの歴史を変えた」との声もある悪魔のおにぎり

 ◇「うまい、しかも安い」商品化急ぐ

 悪魔のおにぎりは、白だしで炊いた米に、天かす、青のり、天つゆを混ぜたおにぎり。チャレンジングな名前は、日本人の味覚にあった和風の味付けで、「おいしすぎてつい食べ過ぎてしまう」ことから名付けられたという。

 開発のきっかけは、南極の基地で料理人が作る「悪魔のおにぎり」が紹介された6月のテレビ番組。南極では残飯が出ないよう、残った材料を別の料理に活用することが多いが、紹介されたおにぎりもそうした料理の一つ。基地では夜食として人気だったという。SNSでも話題になり、ローソンのスタッフが実際に作ってみたところ、おいしいおにぎりが安い価格でできたため、急いで商品化に着手した。

 ◇ローソンのおにぎり史上に名を刻む

10月16日に発売されると、約20年にわたって首位を守るツナマヨの売り上げに初日からいきなり肉薄する
いっぷう変わったネーミングや分かりやすい味、SNSでの高評価、
10月28日のツナマヨ超え(単日ベース)達成などの話題が、ネットやテレビで切れ目なく伝えられ、
11月3日には1日65万個のローソン新記録を樹立
そして、12月4日に累計販売個数が1000万個を突破した
通常の新商品おにぎりの売り上げは月間で100万個程度だから、その勢いは突出している
特に注目されたのがツナマヨ超えだ
どれほどすごいことなのか
ローソンでおにぎりを担当するデイリー商品部の堤洋平さんは
「ツナマヨは、コンビニのメイン顧客である20~40代の男性から『味付けがしっかりしている』
と長年強く支持いただいている商品
2位のサケを常に大きく引き離す『絶対王者』で、悪魔のおにぎりがこれを上回ったことは史上最大の快挙
おにぎりの歴史に名を刻んだと言えます」と話す

 ◇原材料不足が直撃 社を挙げて調達

だが、65万個の記録を出した直後、売れすぎによる原材料不足に見舞われる
店舗への納品数を一時的に発売当初の3分の1に制限、売れ行きが急降下した
特に青のりと天かすの不足が著しく、調達部門だけではなく、加工食品部門も加え
「会社を挙げて」(堤さん)ありとあらゆる取引先に頭を下げ調達に奔走した
そのかいあって、11月中旬以降の売り上げは徐々に回復し、11月20日からは2日間を除いて
再びツナマヨを上回って推移している

 ◇「ローソンストア100」でも販売

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悪魔のおにぎりは低価格業態の「ローソンストア100」でも販売されている
発売は9月12日とローソンより早い
ローソンの約1万5000店舗に比べ、ストア100は約800店舗と少ないため、売り上げは約50万個にとどまるが、
一般的な新商品のおにぎりの2倍のペースで売れているという
なお、商品名こそ同じだが、材料は全て独自に調達しておりローソンとは価格も味も違う(税込み108円)

ストア100のおにぎりは、「紅鮭(べにじゃけ)」「五目ごはん」「ツナマヨ」が、約10年間不動のベスト3だったが、
悪魔のおにぎりは2位に食い込んでいる
紅鮭の強さについて広報担当者は「60~80代のシニアも多く、SNSで話題になっても
紅鮭人気は動かないようです」と話す
それでも売れ行きは「爆発的」といい、ストア100では11月下旬に悪魔のおにぎり3個半分に
当たる400グラムのご飯が入った「悪魔ご飯」を発売
めんつゆと天かすを別に添え、好みで味を調節できる「追い悪魔」と呼ぶ食べ方も提案している
悪魔のおにぎりでローソンと競合はしないのか
広報担当者は「一緒に盛り上げていければと思っています」と話す

 ◇おにぎり「コンビニとともに成長」

悪魔のおにぎりの今後は? 堤さんは「ずっとこのブームが続くとは思いませんが、
一度落ち込んだ後に盛り返しています
ある程度は定番に近い売れ方をしてくれると思っています」とみる
コンビニにとってのおにぎりの位置づけについて堤さんは、
「コンビニの成長と一緒に成長してきた商品
店舗が増えるのにあわせて進化を続けてきました
コンビニにとって非常に大切な存在です」と話す
アンケート調査では顧客がコンビニに求めることの上位に「おにぎりのおいしさ」が入ることが多い
力の入る商品分野なのだ

悪魔のおにぎりの好調ぶりを受け、早くも次の一手を考えるよう経営トップから指示が下っているという
「『さらにおいしいもの』『もっと話題になるもの』という二つの視点から新施策を検討中です」と堤さん
来年の早い時期にはさらに進化したおにぎりが登場する予定だ

 おにぎりはスーパーより圧倒的にコンビニが美味しですよね。
ローソン行って買って食べよ~っと

破綻の「フリーテル」創業者 “再起”の携帯翻訳機
「フリーテル」ブランドで格安スマートフォン事業を展開し、去年末に経営破綻した会社の創業者、
増田薫氏が新たに立ち上げた会社で携帯型の自動翻訳機を発売すると発表しました
     2018-12-07 TAKUMI JAPAN_0.jpg

スマートフォン型の翻訳機「eTalk(イートーク)5」は英語はもちろん、スペイン語や中国語など72の言語に対応
さらに、飲食店のメニューなどをカメラで撮影するだけで文字も翻訳してくれます
イートーク同士では最大500台までチャット形式で翻訳する機能も付いています
翻訳機市場では、ソースネクストの「ポケトーク」が先行
イートークは、年間10万台の販売が目標で、増田社長は「ポケトークに負けない」と自信を見せました

増田氏は格安スマホ「フリーテル」を手がけたプラスワン・マーケティングの創業者
同社は一時、格安スマホの契約者数で国内6位まで浮上したが、業績は振るわず17年11月に
通信サービス事業を楽天に売却
同年12月には東京地裁に民事再生法の適用を申請した

増田氏は5日開いた記者会見で
「自己破産もしてボロボロの状態だったが、日本メーカーとして良い製品をつくる気持ちは捨てずに持ってきた」
と語った

 自己破産して1年で新会社を創ってここまで出来る事に驚きです。
海外では何度も再チャレンジできるのですが、日本ではないと思います。
人生どん底を味わった人でも立ち直って更に飛躍出来た・・・
見本になってほしいです。
応援します

ブラックスキャンダル

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山口紗弥加さんがドラマ初主演を務める復讐(ふくしゅう)劇
偽りの不倫スキャンダルで何もかも奪われた元人気女優・亜梨沙(山口)が、
自分を陥れた人間に復讐するため整形で顔を変え、マネジャーとして芸能事務所へ潜入
マネジャーという視点から、芸能人の熱愛や不倫、謝罪会見などスキャンダルのうそや愛憎を描く

展開が早くどうなるのか予想がつかめない
見逃すと後悔するストーリー
すっかりはまってます
もう最終回・・・・・
残念

獣になれない私たち
ドラマのいよいよ最終節になってきましたね。

「獣になれない私たち」

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野木亜紀子さんの脚本で、新垣結衣と松田龍平がW主演を務める
クラフトビールバーで偶然出会った“心に堅い鎧を着込んだ男女”が、
赤の他人だからこそ本音をぶつけ、傷つきながらも自分らしく足を踏み出す姿を描くラブコメディー

等身大の現代女性・深海晶を新垣が、世渡り上手な毒舌男・根元恒星を松田が演じる

ラブコメディー好きな人におススメ・・・
恋の行方は



ポケベル、来年9月終了へ
最新情報?ではない気がしますが・・・

8181(バイバイ)」―
「ポケットベル」と呼ばれた無線呼び出しサービスを全国で唯一展開していた
東京テレメッセージ(東京)は3日、来年9月末でサービスを停止すると発表した
携帯電話の普及に伴う契約者数の減少が理由
数字の語呂合わせのメッセージ送信などで若者などに人気を集めたポケベルは、
登場から約50年で役目を終えて姿を消す

1968年に日本電信電話公社が開始したポケベルは、電波で小型の液晶端末にデータを送信する仕組み
特定の番号に電話をすると、メッセージを送ることができる
96年に契約数が1千万件を超えて平成初期の時代を象徴したサービスだった

 20歳で不動産業界に入った時、会社から至急されたのが音がなるだけのポケットベル・・・
番号は入るのは、その1年後持ってました・・・
あ~懐かしい
その時代を思い出しますね
発売50年ですが?
生まれてすぐあったのは初めて知りました
ポケベルにいろんな思い出がある40~50代
寂しいですね

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盗難車を堂々の正規輸出 思わぬ「抜け穴」、巧妙な手口
「レクサスLX」やトヨタ「ランドクルーザー」などの国産高級車を狙い、
関西を中心に窃盗を繰り返していた窃盗グループが大阪府警捜査3課に摘発された
盗んだ車を海外で売りさばく際、格安の中古車をダミーに使って税関を通過し、
出港直前に盗難車と積み替えるという前代未聞の手口が判明
盗難車は正規輸入の日本車として扱われていた。住宅街などで盗まれ、
海外に運び出された盗難車は200台以上にのぼるという。
 ■ターゲットは高級車

「ハコ屋を紹介してほしい」。主犯格の自動車販売会社社長で
パキスタン籍、チーマ・アティーク容疑者(55)が旧知の仲だった堤修一容疑者(51)
に持ちかけたのは平成28年6月のことだった
「ハコ屋」とは、自動車専門の窃盗犯を指す
チーマ容疑者の言葉をきっかけに、川崎倫正容疑者(56)らの窃盗グループが構成された
ターゲットとしたのは、国産の高級車、「レクサスLX」とトヨタ「ランドクルーザー」
海外でも人気が高く、チーマ容疑者は後の調べに「人気でよく売れた」と供述
住宅街などで物色を重ね、事前にターゲットを絞ってから犯行に及んでいた
グループは電動ドリルやドライバーで運転席をこじ開け、
特殊なコンピューターを使ってエンジンを起動
保管場所を定期的に移動させながら、茨城県まで持ち込んだ

 ■思わぬ「抜け穴」

グループは横浜港から正規の貨物船に積み込んで輸出していた
盗難車は本来、車体番号などをチェックされるため、輸出は不可能
それをどのようにくぐり抜けたのか。財務省関税局によると、多くの場合、
通関手続き後、コンテナは港近くの「保税地域」で保管され、業者が手を加えることは難しい
盗難を防ぐため、コンテナには番号が振られており、輸出時にはこの番号で
別のコンテナとすり替わっていないか確認する
ただ、実際は輸出するコンテナの数は膨大で、不審だとの情報などが寄せられない限り
中身の確認は行わないという
一方、通関手続きを受けた地域と離れた港から輸出したり、
通関後の貨物をコンテナの修繕などのために民間が管理する「ヤード」に
一時的に運び込んだりすることも仕組み上は可能だ
その場合、輸出業者がトラックなどを手配して貨物を港まで運ぶ
ここに「抜け穴」があった
チーマ容疑者らは、格安の中古車をダミーとして用意した上で正規の手続きを行い、
税関を通過。その後、横浜市内の民間のヤードに運び込んだ
管理会社によると、このヤードは業者が所定の費用を払えば出入りでき、中身をすりかえていた
通関後にコンテナの中身を積み替える不正輸出事件は前例がないといい、
同局は対応策を検討するとしている

 ■巧妙化する手口

自動車盗の手口は巧妙化の一途をたどる
スマートキーの車に標準装備される「イモビライザー」を無力化する「イモビカッター」を
使った手口の自動車盗も全国で相次ぐ
今回の事件でも、グループは自動車盗常習犯の間で使われる特殊な装置を使い
いとも簡単にエンジンを起動し、キーまで複製していた
日本車は海外でも人気が高く、今回の盗難車の多くも、輸出先で売りさばかれていた
グループの1人で輸出の手続きを担った会社役員、伊丹彰一容疑者(49)が
関与した自動車の輸出は、平成29年1~9月までの間で250台を超え、
大阪府警はこのうち、少なくとも202台が盗難車だったとみている
輸出先はパキスタン、イラン、アラブ首長国連邦など中東やアフリカが中心で、
被害総額は実に約17億円にのぼる。ある捜査関係者は
「自動車盗の手口はどんどん巧妙になっている
自動車の仕様だけに頼らず、防犯対策をとることが必要だ」と指摘している

 今の車は安全だと思っていたのですが・・・
LEXUSでも盗難にあう事まったく知りませんでした
18年ほど前、「セルシオ」が盗難にあい儲かった事が・・・
なんで儲かったかは・・・


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男が「更年期」を疑うべき男性特有の症状
男性にも更年期があること、近年ではLOH症候群と呼ばれることは比較的知られている
だがその実情に明るい人は多くないはず
女性の場合以上に、自分が更年期にあることを意識することが少ないからだ

そもそも更年期とは「40代以降の男女の性ホルモン分泌量の低下が原因となる
自律神経失調症に似た症候群」のこと
女性の場合は、閉経期前後のおよそ10年間に卵巣ホルモンである
エストロゲンの分泌が急激に減少することによってさまざまな症状が現れる
男性も30歳以降、いわゆる「男性ホルモン」であるテストステロンの分泌が減少し始め、
40代後半で症状が現れる。だが女性の場合と較べ分泌量の変化が緩やかであり
閉経といった明らかな兆しもないため、「老化」や「疲労」で済ませてしまうことが多い
症状は自律神経失調症とほぼ同様である
つまり心身ともにありとあらゆる不調が起こりうるのだ
だるさ、不眠、頭痛、めまい、動悸、下痢、勃起不全、前立腺肥大など身体的なものから、
イライラ、憂鬱感、意欲減退など、精神的なものまでさまざまである
症状が軽ければ、なるほど「年をとったな」か「最近ストレスが多いからな」で済ませてしまいそうだ
実際、年齢に関係するし、ストレスで症状が悪化するのでややこしい

前立腺肥大症や勃起不全…
不安があれば病院で診断も可能
テストステロンの低下が原因による男性の更年期は、
前述のように近年ではLOH(Late-Onset Hypogonadismの略)症候群、
あるいは加齢男性性腺機能低下症候群と呼ばれ注目されるようになり、治療も行われている
男性の更年期には明らかな兆しはないが、症状のひとつである前立腺肥大症や勃起不全は男性特有のものだ
当然ながら勃起不全=更年期ではないものの、EDの自覚をきっかけに更年期の存在を意識し、
医師の診断を受ける場合も多い
男性の更年期も診断によって判定可能である
一般には「血中の遊離テストステロンが11.8pg/ml以下に低下している」ことが目安とされ、
さらに医師による問診や「国際勃起不全スコア」「国際前立腺症状スコア」などの問診票も判断材料となる
治療には各種漢方や、EDに関してはバイアグラ、そして男性ホルモン補充療法などがある
このなかでは、足りないものを補うホルモン補充が根本的な解決に思える向きもあるだろう
だがホルモン低下により各種症状が表れているからといって、
補充すれば目覚ましい改善がみられるとは限らず、個人差がある
補充によってホルモンのバランスがさらに崩れる場合もあるし、副作用もある
効果が表れるまでには最短で3、4ヵ月かかるので、根気、時間、カネも必要となる
それでも魅力的な選択肢ではあるので、熟考の上でトライする価値はあるだろう

残念ながらまだほとんどの病院には男性更年期外来がない
しかし治療法や対症療法が整いつつあるのは事実だし、更年期外来を謳っていなくても
泌尿器科では男性更年期の診断や治療を行える場合が多い
男性更年期に対する認知や理解が進めば、受診者が増え、受け皿としての男性更年期外来も増えるだろう
原因のわからない心身の不調に悩んでいるなら、それはストレスや年齢のせいだけではない可能性がある
うつ病なら心療内科、臓器の病を疑うなら内科、そして男性更年期なら泌尿器科と、とりあえず窓口はある
臆せず病院を訪れるのが解決の糸口になるかもしれない

 この記事を読んで、更年期障害でもあるのでは?
うつ病と両方?
すごく気になりました。
病院に行ってみないと・・・


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「いきなり!ステーキ」全都道府県で展開
 ペッパーフードサービス(東京)は30日、ステーキ店チェーン
「いきなり!ステーキ」の国内363店舗目として、秋田市に秋田東通店をオープンさせた
いきなり!ステーキはこれまで秋田県にだけ店舗がなく、全都道府県展開を果たした
いきなり!ステーキは平成25年12月に1号店を銀座4丁目にオープン
牛肉の塊を客の目の前で切り分ける注文方法や、グラム単位の価格設定が受け、年々店舗を拡大している

1号店オープンから5年で全都道府県展開、363店も・・・
すごいです。
「坂上&指原のつぶれない店」に一瀬社長が出演されていたのですが、発想と行動力がすごかったです。
自社でもそんな発想で何かしないと・・・
っと思いままだったので改めて何かをしなしと・・・
まだお店に行った事がないでの、早速行っていろんな事を吸収したいです。


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月額4千円。それでも無関心?~自動車関連税制の見直し
・月額4千円でも無関心?

 「自動車なんか買ったら、金足りませんよ。」
最近の若いサラリーマンたちと話すと、車に興味を失った若い人が増加していることを実感するだろう
もちろん、公共交通機関の充実していない地方部ではそうも言っていられない
自動車を保有すると、何かと金が掛かる
自動車税と自動車重量税だけで、普通乗用車では月々4千円程度の負担を強いられていることになる
そのほかに半分が税金のガソリン代や、自賠責保険など諸経費、駐車場代などを含めると、
月に2万円から3万円程度の出費になる
まとめて支払っているので、意外と気が付かないが、毎月4千円と言われると、ちょっと考えるのではないだろうか
さらに販売価格の約半分を占めるガソリン税も負担させられているのだ
こうした負担額は、ドイツの約3倍、イギリスの約2倍と諸外国と比較しても高額だ

・走行距離に応じた課税?自動車会社は儲け過ぎだから?

11月27日に、政府与党が自動車関連税制の将来的な見直し中で、
走行距離に応じた課税を検討しているという情報が流れ、論議を呼んでいる
特に地方在住者にとっては、都市部に比較して走行距離が長くなるため、
「地方いじめ」だという批判をする人も多い
さらに日産自動車のゴーン元会長の問題から、
「自動車メーカーはそんなに儲けているのだから、減税なんて必要ない」
などという意見も広がっている
しかし、果たしてそんなに単純な話だろか

・そもそも過重な税制

自動車関連税制に関しては、長年、見直しの要求が多方面から出ていた事実がある
実際、自動車保有に掛かる課税額は、欧米諸国の2倍から3倍と税負担が重くなっている
自動車を購入する時には、消費税に加えて、自動車取得税、さらに毎年、
自動車税、車検時にかかる自動車重量税など複数の税を支払わねばならず、
これに加えてガソリンには価格の約半分という高率のガソリン税が掛けられている
こうした自動車保有に対する過重な課税は、自動車が贅沢品だった時代の名残もあり、
特に地方部のように家族の人数だけ車を所有しなくてはならない状況の中で、重税感が強くなっていた
そもそものスタートは、この「過重」課税の解消にあったのである
ところが、物事は単純には進まない

・軽自動車というガラパゴス

この過重状態を改善するためには、何らかの減税措置を行う必要がある
税収が増加するならばよいが、減少することは政府としてはなるべく避けたい事態だ
さらに、日本の場合、「軽自動車」という諸外国では見られない特殊な区分を設けたことが、
さらに混乱に拍車をかける。つまり、重税感があるのであれば、
この「軽自動車」を購入すれば良いのだということになり、「売れる車」である軽自動車を
日本メーカーは製造販売してきた
しかし、この軽自動車は世界市場では販売できない仕様であり、
いわゆるガラパゴス市場を日本国内だけに形成してしまった
つまり、国内向けには良いが、日本の輸出産業としては寄与度は低い

・これ以上の国内市場の縮小は

さて、今回、自動車関連税制の見直し議論が話題になっているのは、
この11月に自動車メーカーに加えて、愛知県や岩手県、神奈川県、大分県など12の自治体が、
自動車税の抜本的な見直し要望を政府与党に提案したことにある
自治体が共同で提出した「平成31年度税制改正において 自動車諸税の抜本的見直しを求める緊急声明」では、
自動車諸税の軽減は
「特に複数保有が常態化し、負担が重くなっている地方の自動車ユーザーの負担軽減、生活の向上が図られ、
また、幅広い自動車産業の活性化を図ることは、震災等などからの復興の促進」
に貢献するものだとし、さらに「地域経済の持続的な成長」に不可欠だと指摘している
自動車メーカーが中心の一般社団法人日本自動車工業会が提出した
「平成31年度税制改正に関する要望書」を後押しする形で、自治体がこうした緊急声明を出したのには、
米中の経済対立や中国市場が調整局面を迎えていることなどに加えて、国内の高齢化、
人口減少が急速に国内市場を縮小させていることへの危機感がある
そして、これ以上の国内市場の縮小は、各自動車メーカーの国内での研究開発や生産の縮小に
繋がる可能性が高く、それらは地域経済に大きく影響を与えることは明らかである

・自動車メーカーと立地自治体のエゴ?

この点も単純に「自動車メーカーと自動車産業が立地する自治体のエゴだ」と切り捨てて良いものか、
少し冷静な判断が必要だ
現在、自動車関連産業に直接・間接に従事する就業人口は、約500万人を超えている
これは国内の全就業者数の8%超を占める。また、全製造業の製造品出荷額等に
占める自動車製造業の割合は約18%と2割近くを占める
そして、なにより自動車の海外輸出金額は16兆円と主要商品別輸出額の23%を占め、
産業別では第一の稼ぎ頭なのである
さらに、近年、大きな災害が立て続けに日本列島を襲ったが、
それによって傷んだ地方経済を立て直すためには、自動車産業の維持は重要な課題なのだ
それだけに、「緊急声明」に名を連ねているのは、東北地方の岩手県、宮城県、
中国地方の岡山県、広島県、さらに九州地方の福岡県、大分県など震災や台風などの被災地が含まれている

・次世代産業が見えぬまま、主力産業である自動車産業には暗雲が

ここ20年ほど、次世代産業だ、航空宇宙産業だ、医療関連産業だと騒がしくしてきたが、
残念ながら、この自動車産業を後継できるような産業を見出すことはできていない
現在でも、自動車産業は日本経済の根幹を支える重要産業であることは確かなのである
現状で、この自動車産業が大きく損なわれることは、そのまま日本経済の危機を意味すると言える
そうした視点からすると、縮小する一方の国内市場で、重税感が強いまま放置することは、
その縮小傾向を加速することになるという指摘は傾聴に値するだろう
自動車関連産業に従事する500万人の雇用を維持するには、
現状の年間販売台数500万台が喫水線だと言われている
1990年代前半には700万台近かった自動車販売台数は、1997年、2014年
と二度行われた消費税増税のたびに減少してきた
それだけに、今回も予定されている消費税増税が引き金となり、一層の台数減少を引き起こす
のではないかとの懸念が強い
さらに、米中の経済摩擦の影響やアメリカによる自動車の輸入規制の懸念など、
日本経済を支える自動車産業の先行きに暗雲が垂れ込めている

・議論を根底からひっくり返す可能性も

事態をさらに複雑にしているのは、シェアリング・エコノミーの拡大だ
最大手のトヨタも、今年になって矢継ぎ早にMaaS(モビリティ・アズ・ア・サービス)対策を打ち出し、
自動車を個人が保有する時代が終わりを迎えることを予感させる
実際、公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団による2018年3月の調査によると、
日本国内のカーシェアリング車両ステーション数は
14,941カ所、車両台数は29,208台、会員数は1,320,794人となっている
この8年間で、車両台数は30倍、会員数は10倍に増加するなど、一気に拡がっている
こうしたカー・シェアリングが一般化すれば、個人保有を基本に組み立てられている現在の
自動車関連税制が合わなくなる可能性は大きい。特にシェアリングが進むことによって、
総台数は減少することが予測されるため、現在の税制のままでは税収が減少することは避けられない
そのために出てきたのが、走行距離によって課税するという一つの案だと考えられる
つまり、自動車の大半が個人所有から、カーシェアリングを運営する法人企業保有に移った場合に
、いかに安定した税収を確保するかのアイデアであろう。そうでなくては実現性は極めて低い

・「このタイミングで」・・・・・日産事件

ここにきて、さらに自動車関連税制を求める自動車メーカーや自治体にとって、頭を抱える事態が発生した
日産自動車のゴーン元会長の一件である。マスコミでの批判は、
ゴーン元会長の高額な所得や経費による住宅や旅行など豪華な生活に向かっている
そのために、「あれほど贅沢をさせても、利益が上がるほど、自動車メーカーは儲かっているのではないか」
という批判が起こっているのである
しかし、自動車諸税の負担者は自動車保有者であり、自動車メーカーではない

・長年の指摘を放置してきた結果

自動車関連税制の減税に対しては、税収が足りない中、自動車を保有できる富裕層の税負担を軽減するだけで、
保有できない生活困窮層にはなんのメリットもないという意見から反対する人もいる
しかし、もう一度、最初に戻ってみて欲しい
長年にわたって、過重税制であると改善が求められてきたものを放置してきてしまった点が、
今回の混乱を呼んでいるのだ。それをまずは本来のあるべき姿に戻そうというのが、そもそもの話だということだ
その上で、カーシェアリングなど状況の変化や、将来的な自動運転化、
地方部での公共交通機関の在り方などを見据えた自動車関連税制はどうあるべきか
という検討と議論が求められているのである
そこには、地域経済の活性化や雇用の創出など、大都市圏だけではなく地方部の経済にとっての
大きな問題に関連している

・単純な枠にはめずに考え議論する必要性

自動車関連税制の改正に対しては、賛成、反対のいずれの立場に立つにしても、
複雑かつ急激に変化する状況を冷静に見据えた上での議論が求められる
自動車メーカーのエゴ、自動車産業立地自治体のエゴ、自動車保有者のエゴ、
あるいは都市部と地方部の対立などという単純な枠に当てはめてしまうと、
問題の複雑さやそこに迫っている危機に気が付かないことになりはしないだろうか
税制に関しては、意図的に複雑に分かりにくくして、納税者の関心を集めないようにしている
のではないかと勘繰らせるほどである
しかし、自家用車保有者は、平均4千円も月々支払っているのである
難しいこと、他人事と放りっぱなしにするのではなく、自分に関係することだと、
じっくり考えてみても良いのではないだろうか

 今迄まったく変わってないツケですよ。
どうなることやら・・・


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【中日】平田選手、3つの夢2つ目ロールス・ロイス購入
中日・平田良介外野手(30)が28日、夢をかなえて購入した自慢の超高級車を披露した
ボンネットに立つ精霊のエンブレムは紛れもなくロールス・ロイス
ナゴヤ球場で若手選手が「すげぇ」とため息をつく中、
運転席から降り立った背番号6は「2つ目の夢がかないました
1つ目は一軒家を建てること(16年オフ)。2つ目がコレです」と笑った
少年時代からフェラーリなどのスーパースポーツカーではなく「僕の中ではこっちがスーパーカー」
と英国製の超高級車に憧れた
平田が所有するのは黒色の「ゴーストブラック・バッジ」という車種で数千万円
ダッジ・チャージャー、最近はレクサスLSと、ラグジュアリーなセダンを好んで乗り継いだ
新たな愛車は新古車ということだが「これから自分好みのホイールをはめて、車高も下げて…」と夢中で語り続けた

今季はキャリアハイでリーグ3位の打率3割2分9厘
年俸変動制5年契約の3年目にあたる来季は、1億2000万円から大幅な昇給が確実だ
「3つ目の夢もありますよ。プロ野球選手になることじゃなく、プロで成功することが夢でした
今年の成績じゃ、まだ成功と言えない。次はタイトル。そして3冠王です」
プロ14年目の来季、悲願の初タイトルを奪取して、威厳あるマイカーに負けない貫禄を身につける


◆こだわりの愛車を所有した主な選手

 ◇新庄剛志 阪神時代の93年の契約更改に、「ランボルギーニ・カウンタック」を球団事務所に乗りつけて騒然となった
95年オフの更改ではオフロードタイプの「ランボルギーニ・チータ」で話題に

 ◇イチロー オリックス時代に国産小型車の日産「マーチ」を愛車に
ただ、隅々までチューンアップされ、改良費用は1000万円を超えるとも言われた

 ◇山本昌 中日の現役当時、日本で数台しかないと言われていた幻の名車「ランボルギーニ・ミウラ」を所有
当時は1億円以上の価値とも言われた

 ◇山崎武司 中日時代の2012年に当時国内3台と言われた「ランボルギーニ・アヴェンタドール」を所有
楽天時代の07年には黄色の「フェラーリ512M」を楽天オークションに出品した

 夢を実現した・・・
すごく刺激のある事ですね。
夢を持って実現する素晴らしさ・・・
最近は若い人に夢がないと言われていまが・・・
50歳で「ロールスロイス・ファントム」を購入したいと35歳で思っていたのですが、
実現出来てません
僕も夢を実現しないと
頑張らねば

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走行距離での課税検討
自動車関連税制の将来的な見直しで、政府・与党が走行距離に応じた課税を
検討していることが27日、分かった
若者の車離れなどで自動車の保有者が減少する中、与党税制調査会は排気量に応じて
課税している自動車税の新たな基準づくりについて議論
中長期的に課税方法の見直しを検討する方針を、12月中旬にまとめる与党税制改正大綱に盛り込む方向だ
自動車関連の税金には、購入時の自動車取得税に加え、保有者が毎年納める自動車税、
車検時にかかる自動車重量税がある
このうち保有者が払う自動車税は排気量によって異なり、
1000cc超1500cc以下の小型車には年3万4500円の税金がかかる

 仕事がら車移動が多く、少なくても年間20,000キロは走行します。
税金が上がるのは勘弁してほしいです。
運送業やタクシー業界は死活問題に・・・
若者に車を乗ってもらうには、車を持つと所得税を減税にする、
走行距離が増えると減税・・・
逆にすると車を持ちたい人が増えるのでは・・・
どうなるのか注目したい事です

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中谷美紀 直筆へのこだわり…仕事関係者へのお礼も必ず手書き
女優の中谷美紀(42)が「ウィーン国立歌劇場管弦楽団」などでビオラ奏者を務める
ドイツ出身のティロ・フェヒナー氏(50)と結婚していたことを11月27日、一部スポーツ紙が報じた

記事によると、結婚の時期は非公表
中谷は幸せいっぱいの2ショット写真と、直筆の手紙で結婚を報告した

手紙には「互いの文化に敬意を払いつつ、共に齢を重ねて参りたいと存じますの」
とつづったが、注目されたのはその驚くべき達筆ぶり
ネット上では〈美しすぎる〉、〈字までお美しい〉、〈品の良さがにじみ出ている〉など称賛が巻き起こった
さらにフジテレビ系情報番組「とくダネ!」に出演した山崎夕貴アナウンサー(31)は
自身が書道十段であることを明かし、
「私の教養レベルではこれは読めない
ちょっと読むのに時間がかかるほど達筆です」
と驚愕していた

「中谷さんは知る人ぞ知る達筆ぶりでした
というのもこのパソコン社会の中、関係者や取材した記者がお礼状を送ると、
中谷さんは必ず自筆で返信してくれるそうです

あまりの達筆ぶりで返事を返すのが恥ずかしくなるそうですが、
それでも勇気を振り絞って返信するとまたまた返信が届いて文通のような状態になるそうです
中谷さんは手書きでこそ気持ちが伝わるという考えのようで、
今回も直筆での発表になったようです」
女優としては一流の中谷さんだが、どうやら「書家」としても一流と呼んでいいレベル
今後は何かの題字執筆など、達筆ぶりを生かした仕事のオファーも舞い込みそうだ

 美しくて達筆なのはすごく羨ましいです。
手紙をもらった人の心つかめますよね。
今から約28年前、その日にあったお客様にお礼状を手書きで書いているのですが・・・
自分では丁寧に書いているつもりなんですが、出来上がった手紙を見ていつもがっかり・・
字を書くのが下手なのがコンプレックスです。
今迄お手紙を差し上げてお客様、下手でごめんなさい

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驚愕の価格高騰っぷり! 激古なのに手が出せない中古国産スポーツ車5選
限定車でもないのに新車時の2倍以上もの価格が付くクルマも
新型車として手ごろなサイズのスポーツカーがないこともあり、じわじわと価格が上がり続けている昨今
そんななかでもとくに驚愕の値上がり幅を記録しているモデルも存在しつつある
そこで今回はまさかここまで値上がるとは思っていなかった中古スポーツカーをご紹介

マンガの影響で日本のみならず海外でも人気に
1)トヨタ・カローラレビン/スプリンタートレノ(AE86)
やはりプレミア価格が付いた中古スポーツカーとして真っ先に脳裏に浮かぶのが、AE86だろう
漫画「頭文字D」のブームで中古車市場価格がハネ上がったときも驚いたが、
その頃から価格は下がることはなくむしろ上がる一方
一時期はカスタマイズされた車両のほうが高かった時代もあったが、
現在ではノーマルに近い個体のほうに高値がついており、
フルノーマル10万キロ以下の個体は350万円程度のプライスタグがつけられているのだ
なお、参考までにデビュー時のカローラレビン3ドアGT-APEXの新車価格は156.3万円(東京地区)であった
   2018-11-26 レビン_0.jpg

程度のいい個体は数がかなり減ってしまった
2)ホンダ・シビック(EG6)
一昔前はライトウェイトスポーツの入門車であったEG型シビック(5代目)のスポーツグレードであるSiRは、
当時の免許取り立てでスポーツモデルに乗りたい若者に人気の車種であった
しかし、実際にモータースポーツなどで使い倒される形で良好な個体は減少し、
現在ではUS系カスタムやスタンス系カスタムのベース車として人気が再燃した結果、
高値安定の車種となってしまった
その結果、ノーマルに近い状態だと距離が10万キロを超えていても100万オーバー、
安いものでも70万円弱というのが現状だ


街で見かけることは少なくなったが、ドリフト好きを中心に今でも現役だ
3)日産シルビア/180SX(S13型)
20年ほど前はドリフトをしたければまずシルビアか180SXという時代があり、
その理由は格安で手に入るFRターボ車ということだったのだが、
気づけばS13型も高値安定の仲間入りをしてしまった
実際、未だにドリフト競技では一線級の戦闘力を持っており、
中古車市場でも即競技に参戦できるレベルのカスタマイズを施された個体に高値が付いているが、
その一方でフルノーマルに近い個体も200万円前後の価格が付けられており、
気軽にサーキットでコースアウトできる車種ではなくなってしまっているのだ

4)ユーノス・ロードスター(NA型)
手軽にオープンエアモータリングが楽しめる車種として人気だったユーノス・ロードスターも、
昨年マツダがレストアサービスの立ち上げを発表し絶版部品の再生産を開始して以来
徐々に価格を上げ始め、現在では以前から高値を付けていたM2が手掛けたモデル以外も
高値安定となりつつある
なかには200万円に迫る個体も存在し、その影響からか2代目モデルのNB型の価格も
上昇傾向となっている
一度購入してしまえば部品の供給の不安はほぼないため一生楽しめるモデルではあるが、
今後は車両価格の高さがネックとなりそうだ


海外でも人気が高まり、程度のいい個体は減りつつある
5)日産スカイラインGT-R(R32型)
R34型スカイラインGT-Rが現役のころは、程度にさえ目をつぶれば100万円以下、
場合によっては50万円台で探すこともできたR32型スカイラインGT-R
しかし、アメリカの25年ルールという、登場から25年を経過した車両は
連邦自動車安全基準(FMVSS)の適用外となり、煩雑な試験などをパスせずとも輸入することが
可能となるルールによって、R32GT-Rにラブコールが殺到
結果的に相場が跳ね上がることとなったのである
現在では安い個体でも200万~、高いものになると500万円台~700万円弱と
新車価格かそれ以上のプライスタグが付いているのが現状だ

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ポテチとせんべい、どっちが塩分多い?
突然ですが、毎月17日は何の日かご存じですか?
2017年から毎月17日は「減塩の日」
全国に4300万人いるとみられている高血圧の患者さんをはじめ、
その予備軍である人々にも減塩による高血圧予防を啓発するために制定されました
しかし「減塩」といっても、正しい減塩法を理解されている方は少ないように感じています
そこで今回は、管理栄養士の視点から正しい減塩法について詳しくお伝え

ハムや缶詰、インスタント食品に要注意!
日本人は食塩を取り過ぎている

日本人の塩分摂取量の目標値は、成人男性で8g/日、女性で7g/日とされています
しかし実際の摂取量は、男性がおよそ11g/日、女性はおよそ9g/日と、目標値を2~3g程度も超えています
食塩の取り過ぎが血圧の上昇と関連があることや、 減塩によって血圧が下がる効果があることは、
多くの研究で明らかになっています
高血圧の方は1日の摂取量を6g未満に抑えるのが理想ですが、なかなか難しいのが現状です
塩分が多い食材の代表格となるのが、ハムやベーコンなどの加工肉、
ちくわやさつま揚げなどの練り製品、インスタント食品や冷凍食品、レトルト食品、缶詰などです
日持ちもして手軽に食べられるので、なくてはならない食品ですが、
塩分が多いので購入する際は栄養成分表示をチェックすることをおすすめします
食塩相当量が記載されていない場合は含まれているナトリウムの量を確認し、
「ナトリウム(mg)×2.54÷1000」という計算式で求めましょう
インスタント食品の中でも特にラーメンは群を抜いて塩分が多いです
また、意外と見落としがちなのがうどんやパン、パスタなどに含まれる隠れ塩分です
ご飯食から遠ざかっているという方は、気付かないうちに塩分の取り過ぎになっているかもしれません

どっちが塩分多め!?
塩分比較クイズ!

さて、ここからはどの食材に塩分が多いのかクイズ形式でご紹介していきます
皆さんも、どちらの塩分が少ないか考えてみてくださいね

●ハムvsベーコン(100gあたり)

 ハム2.5g、ベーコン2.0gでベーコンの勝利!

1日の目標値から1食あたりの塩分摂取量を考えると、男性は2.6g、女性は2.3gに抑えたいところ
ハムもベーコンも1食で100g(それぞれ5枚程度)を食べるには量が多いので、2~3枚程度に収めておくのが理想的ですね

●塩ラーメンvsみそラーメン

 塩ラーメン7.8g、みそラーメン7.2gでみそラーメンの勝利!

同じみそでもこってり濃厚なタイプはスープも含めて10gを超えるものもあるので、
あっさりしたものを選ぶのがポイントです
とはいえどちらもスープまで飲んでしまうと、1日の塩分量に到達してしまいます
スープは残すが原則です!それだけで2~3gの減塩になりますよ

●ご飯vs食パン(1食分あたり)

 ご飯1膳(160g)0.004g、食パン6枚切り1枚0.76gでご飯勝利!

主食をご飯中心にするだけでも減塩ができます
ご飯にほとんど塩分がない分、合わせるおかずにしっかりと塩分を使うことができるので無理のない減塩ができます

●たくあんvsキムチ(1食分40gあたり)

 たくあん0.98g、キムチ0.88gでキムチの勝利!

キムチは漬物の中でも塩分は少なめ
とはいえ漬物は塩分が高いので、1日1回までにするなど控えめにするのがベストです

●ポテトチップスvsせんべい(60gあたり)
2018-11-25 ポテチとせんべい.jpg

 ポテトチップス0.6g、せんべい(3枚程度)1.24gでポテトチップスの勝利!

ポテトチップスは意外と低塩分ですが、食べ過ぎるともれなくカロリーもついてきますので
ダイエット中の方は要注意です
お菓子はついつい食べ過ぎてしまうので、お皿にのせた分だけ食べる、
小さめのサイズを選ぶなどして量を抑えられるといいですね

日本人は実際に、どんなものから食塩を取っていることが多いのでしょうか
国立研究開発法人の医薬基盤・健康・栄養研究所のまとめによると、
最も多かったのがカップ麺やインスタントラーメンでした
漬物や明太子などのご飯のお供も上位にランクインしています
塩分の多いものは量を少なめにして、1食の中で重ねて食べないように意識したいですね

塩分の多いものを
なるべく食べない方法とは?

私たちは知らず知らずのうちに、塩分を取り過ぎていることがお分かりになられたと思います
では、具体的にどのように減塩対策すればいいのでしょうか?

●目立つところに塩分表示を!

漬物の入った容器やカップラーメン、スナック菓子などに塩分〇g!と書いてふせんを貼る、
デスクトップやスマホなどよく見るところに、よく食べる塩分量の高いものを表示しておくなど、
常に塩分量を意識する習慣をつけましょう

●レトルト、インスタント食品を控える

 カップ麺はストックしない、コンビニに寄らないようにするなど、
インスタント食品から少し離れた食生活を心がけてみてください

●お気に入りの減塩商品を見つける

最近ではスーパーでさまざまな減塩、低塩商品が手に入るようになっています
よく使う調味料や加工品の減塩商品を試してみましょう。

いかがでしたか?
厚生労働省では1日2gの減塩を推奨しています
ラーメンのスープは残す、調味料をかけすぎない、漬物や加工品は控えるなど、
ご自身の食生活で実践しやすいものから始めて高血圧を予防していきましょう
サイゼリヤ1号店、ヤクザのけんかで全焼 奇跡的に再開、イタリア料理始めたワケ
イタリア料理店「サイゼリヤ」を創業した正垣泰彦(しょうがき・やすひこ)氏の
「暮らしを変えた立役者
イタリア料理を柱に据えた理由が・・・

深夜営業していたので、お客さんには水商売やヤクザの関係者がいました
けんかはよくありましたが、ある日、ヤクザ同士の口論が激しくなり、
ついには店のストーブを相手に投げてしまいました
ストーブが転がったはずみでカーテンに火がつき、店内に燃え広がったのです
「みんな逃げろ」
先に従業員を入り口から避難させたあと、泊まり込みで働くための布団で
消そうとしたが間に合わない
火の手が回っていない裏口から逃げ出しました
正面に向かうと、山本慈朗さんら従業員が泣き顔に
生きているか心配だったのでしょう
「お客さんも来ないし、店をやめられるな」
全焼した店舗や八百屋を見て思いました
警察の事情聴取から解放された後、お金がなかったので東京・中野の自宅まで歩いて帰りました
ようやく着いた自宅で母親に胸の内を話しました

■母に勇気づけられ、店を再開
慰めてくれると思いきや、
「良かったね。せっかく火事になったんだからもう一回やりなさい」
予想だにしない一言に驚きました
店を畳もうと落ち込むほどつらいことなのに、良かったってどういうことだろうと
母は続けます
「苦労は成長のため。火事で店がなくなるのは最高じゃない」
確かにそう言われると、不思議と納得してしまいました
ですが、さすがに火事の原因になった店舗の再開を大家の川上さんが認めてくれるだろうか
大家さんに出向いてダメ元でお願いすることにしました
すると、「もう一回やってみなよ」と即答が返ってきました
再建した建物の2階に同じ保証金と賃料で再び入ることができたのです
私に期待してくれたのでしょう
その恩はサイゼリヤが軌道に乗った後も忘れませんでした
上場時にお礼に株を渡そうとしたのですが、「こんな紙切れもらってもしゃあない」と言われました
「ビル1軒建つかもしれませんよ」と言って、何とか受け取ってもらいました
ほかに何か欲しい物はないか聞いて時計を贈ったのでした

■消去法で選んだイタリア料理
借金して厨房も整えられました
再開にあたり、どんな店ならお客さんが来てくれるかを練り直すことにしました
とんかつや和食は繁盛店と競合すると商店街から嫌がられる
フランス料理やスペイン料理も近くにある
みんながやらないのを探し、残ったのがイタリア料理でした
ですが、ちゃんとしたイタリア料理は食べたことがありません
「本場の味を確かめるのが1番」
ちょうどお客さんにツアーコンダクターがいたので、ヨーロッパの視察旅行のアレンジを頼むことにしました
フランスやドイツなどを回って最後に向かったのが、1番の目的のイタリア
旅が終わりに近づいた時にローマの1軒のお店を訪れました
「リストランテ・マリアーノ」というイタリア料理のお店でした

■フルコースで気づいた魅力の数々
それまで時間がなかったのでアラカルトしか食べていなかったのですが、
マリアーノでは料理のフルコースを頼んだところ、食前酒から前菜、主菜、デザートまで
味の調和が保たれていてとてもおいしい
水もガス入りかを選べ、食文化が実に豊かです
「これがイタリア料理か」。心の中で叫びました
オリーブ油をたっぷり使っているうえ、トマトなどの野菜や果物も豊富です
体に良いってことはお年寄りにも支持される
ヘルスフードだから毎日食べても嫌にはならない
逆にフランス料理は重いので毎日は行かないはずだ
「マリアーノで食べたイタリア料理を日本に広めたい」
イタリア料理で再出発することを決めました

 これだけの巨大なチェーン店でもスタートはこんな事があったんですね。
お母さんの対応がすごい・・・
勇気を頂けたお話でした。
落ち込んでいた時にこんな記事を見つけてたのは運命・・・

     2018-11-24 サイゼリア.jpg

建築会社が提案する 「中古住宅を購入+リノベーション」 で利廻りが良いオーナーになる 為の相談会Ⅳ
さくらの不動産管理がお届けする 
賃貸オーナーさんの為の相談会
今回は・・・

   建築会社が提案する

 「中古住宅を購入+リノベーション」

     で利廻りが良いオーナーになる

        為の相談会Ⅳ 

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詳細は、京都新聞運営の専門家紹介サイト 
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ご参加お待ちいたしております
家事分担満足度、兵庫が1位
「いい夫婦の日」の11月22日を前に行われた民間調査で、
都道府県別の共働き夫婦の家事分担満足度は兵庫県が最も高いことが分かった
調査では、夫が自負する家事量と妻の認識に大きな隔たりがあることも分かった

調査は大和ハウス工業(大阪市)が10月、20~40代の共働きで、
中学生以下の子どもがいる全国の核家族夫婦にインターネット上で実施、
9159人から回答を得た
家事分担比率について夫婦の認識の差が少なく、
主に家事を担っている方の満足度が高いほど高得点となる仕組み

兵庫県は8項目に分類した家事のうち、掃除や洗濯など5項目で1位だった
総合の全国偏差値は約77で全国トップ
岡山(偏差値約69)と静岡(同約65)両県が続いた
ワースト3は、長崎(同約25)、青森(同約33)、佐賀(同約34)各県だった

家事分担比率について、最も多かった回答は
夫が「夫3:妻7」だった一方、
妻は「夫1:妻9」で、夫が自分で考えているよりも妻の見方は厳しかった
全体では「妻の負担が7割以上」の家庭が78.3%に上った

家事シェア研究家の三木智有さんは、話を聞くことと情報のシェア、ねぎらいと感謝の言葉がポイントだと指摘した

 男性が家事を手伝っている意識と、女性が家事をしてもらっている思いの差にビックリ
時間でなのか?内容なのか?
そこはわかりません
共働きでなくても家事は分担出来ればしたほうがと思いますが・・・

    自宅(あんじょう庵)



芸能事務所の社長を刑事告訴へ しゃぶしゃぶ鍋騒動
21日発売の「週刊新潮」が報じている、芸能事務所の社員が社長からうけた壮絶なパワハラについて21日、
この社員が加害者に対して刑事告訴する方針であることが分かった
この社員は22日に、代理人の弁護士同席のもと、都内で、会見するという
刑事告訴に加えて、損害賠償を請求するという

同誌によると、このパワハラが起きたのはファッション誌「Popteen」の元モデルなどが
所属する芸能プロダクションの忘年会
2015年12月20日だったという
加害者はこの芸能プロの社長で、被害者は当時23歳の社員だった
頭を押さえられたこの社員が、しゃぶしゃぶ鍋に顔をつけられるという、衝撃のパワハラだった
証拠として同誌のウェブ版が報じた動画によると、こんろの火はついたままで
、女性の悲鳴がひびき、苦しみの表情を浮かべた社員がのけぞっているという、パワハラ動画だった

この社員の代理人弁護士によると、社員の事件翌月の給料は8万円だった
さらに、鍋に顔をつけられる前に、ビール15杯、レモンサワーをピッチャーで2~3杯飲まされていたという
そのほか、この社長は「自ら鍋に頭を突っ込んだ」と行為を否定しているという

 そんなパワハラって・・・驚きしか言葉が見つからない・・・
3年前の事がなんで今?
???の事が多い出来事ですね。


2012-3-14きんのぶた (2)

「脳の疲れには甘いもの」説は果たして正しいのか?
仕事のしすぎで疲れた頭には「甘いもの」が効く
これは昔からよく知られた食生活の知恵ともいえます
でも、本当に甘いものを摂取することは、脳の疲労回復に効果的なのか
新著『体と心の疲れが消えていく「滋養食」』を出版した医学博士の藤田紘一郎氏が解説

「脳を働かせるのは糖質」
という常識が変わってきている
「脳のエネルギー源はグルコース(糖質)のみ
だから毎食しっかり炭水化物をとらなくてはなりません」

こうした話は、私が学生時代の頃から、そして医師になってからでもよく耳にしたお説教でした
もちろん、脳のエネルギー源は糖質が主です
糖質以外の三大栄養素、脂質やたんぱく質は、脳の血液脳関門
(BBB:脳にとって有害な物質が脳内に侵入するのを防ぐ機構)
を通過しないので、脳のエネルギー源としては利用できません
そのため、脳をきちんと働かせるためには、糖質がいちばん大事だと考えられてきたのです
しかし、長く常識だと思われていた「脳を働かせるのは糖質」ということが、大きく変化してきているのです
人類の長い進化の歴史では、飢餓という危機と隣り合わせの時代がとても長く続いていました
そこで、人の細胞は、この危機を乗り越えるため、糖質が少ない状態でも、
脂質やたんぱく質の元であるアミノ酸を燃焼させてエネルギーを産生するしくみを獲得したのです
体内で糖質が枯渇した状態になると、肝臓を構成する肝細胞の中で脂肪酸が燃焼され、
「ケトン体(アセト酢酸とβ-ヒドロキシン)」という物質ができます
このケトン体は、細胞膜や血液脳関門を通過し、ミトコンドリアエンジンで代謝されることで、
脳や多くの臓器のエネルギー源になるのです

「疲れたときに、甘いものを食べると頭がよく働く」――とよくいわれます
たしかに、エネルギー供給のスピードを考えれば間違ってはいません
糖質を燃料にする解糖エンジンは瞬発力が魅力ですから
即座にエネルギーの供給を受けることができれば、脳は疲労を忘れ、元気づくことができます
疲れた脳は、早く疲労から逃れたいがゆえに、炭水化物や砂糖など、糖質が豊富なものを欲しがるのです
ただ、ここに大きな落とし穴があります

糖質を過剰に摂取すれば、肥満や糖尿病のリスクが高まります
肥満になれば、体内の活性酸素の量が爆発的に増えてしまいます
ですから、脳がいくら炭水化物や砂糖を欲しがっても、食べすぎてはいけないのです


「炭水化物は毎食欠かせない」

「甘いものが食べたい」

こうした感情こそ、脳が糖質を欲している証拠です

ここ20~30年の私たちの食生活を見ていると、脳がいち早く満足するような
糖質たっぷりの食べ物ばかり口にしているように思えます
しかし、それは脳内の活性酸素量をいたずらに増やし、脳細胞の老化を引き起こす原因になります

長期的な目で見れば、脳の疲労回復に甘いものを食べることは、むしろ脳を疲れやすくしている――といえるのです

お菓子が好きな人ほど
アルツハイマーになりやすい!?


体が老化すると、そのぶん疲れやすくなります
疲れ知らずの体になる――
そう考えたとき、老化は大敵なのです
そのためには、ミトコンドリアエンジンを上手に動かしつつ、細胞の酸化を防ぐことが大切になってきます
老化が原因の病気のなかで、もっとも避けたいものの1つに、認知症があります
糖を豊富に含む食べ物を控えることは、認知症を予防する大事な対策です
認知症の最大の原因もまた活性酸素にあるからです
認知症とはいくつかの脳障害の総称であり、もっとも患者数が多いのが「アルツハイマー病」です
アルツハイマー病は、脳細胞の変質や萎縮によって、物忘れ(記憶障害)や判断力の低下を起こす疾患です
「アミロイドβ」というたんぱく質のゴミや、「タウたんぱく」という物質が脳内にたまり、
神経細胞のネットワークを壊すことによって発症します
この脳内のゴミをつくり出すのが活性酸素なのです
脳細胞が活性酸素に過度にさらされ続けてしまうと、褐色の「リポフスチン(老化色素)」という物質を沈着させます
アルツハイマー病の脳内にはシミがたくさん見つかるのですが、これこそ活性酸素によってつくられた色素沈着です
このシミが増えると、アミロイドβの発生量が増えます
さらに、とくに毒性の強い「アミロイドβ42」という物質が脳内に蓄積し、
脳細胞の変質や萎縮を引き起こすことになるのです

糖の多い食べ物でも、食物繊維を豊富に含むものであれば、脳細胞をこれほど傷つけることはありません
腸での消化吸収に時間がかかり、血糖値を急上昇させる心配がないからです
しかし、食物繊維を削ぎ落とした白い炭水化物や砂糖、お菓子類は、血糖値をいっきに高めます
こうした食べ物をとると、活性酸素が大量に発生しやすくなります

つまり、お菓子や白い炭水化物を多く食べる人ほど脳細胞は劣化しやすい、ということ
いい換えれば、お菓子好きの人ほど、アルツハイマー病のリスクが高い、ということです

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トヨタの高級セダン「初代セルシオ」が80万円以下で買える
発表された29年前の新車価格は約670万円!
欧米でブレイクした日本が誇る高級車
セダンの世界基準を変えたとも言われた1989年に登場した初代トヨタ・セルシオ

一説には、その車内静粛性の高さに驚いたメルセデス・ベンツが
発表直前のSクラスの窓ガラスを2重構造にして防音性を高めたとか
そんな初代セルシオも登場から29年が経過し、現在の中古車市場の平均相場価格は80万円未満
かつての高嶺の花がグッと身近な価格帯になっている
10系セルシオ(初代モデル)は、当時現行だったトヨタ13系クラウン(8代目)の上を行く高級セダンとして
89年に華々しくデビュー
13系クラウンの最上級モデル、4.0ロイヤルサルーンGマルチビジョン付きの車両本体価格が
465万円だったのに対し、10系セルシオの最上級である4.0C仕様Fパッケージは669万6000円
それでも大ヒットし、北米や欧州など世界各国でも販売された
1990年代のセダンをドレスアップするVIPセダン業界をリードしていたのも10系セルシオで、
エアロパーツのラインアップはVIPセダンというジャンルが生まれる前から充実していた
カスタマイズするオーナーもかなり多く、有名車がセダン雑誌の表紙を飾っていたほどだ
その後、セルシオは20系(2代目)、30系(3代目)とモデルチェンジする毎に、
カスタム業界を盛り上げるわけだが、もしも10系セルシオが失敗していたら、
このジャンルは早々に廃れていたのかもしれない

そんな10系セルシオだが、同年代のトヨタ・クラウンや日産シーマなどのセダンに比べると、
カスタマイズしているオーナーは少ない
理由は諸説あると思うが、エンジンがV8の4リットルしか設定がないため、税金の高さがネックか
しかし13系クラウンにも人気の4リットルV8があるので、
必ずしも維持費を気にして避けるというわけではないようだ

中古車市場で30万~80万円で手に入る

「市場に流通している台数は少なめだが、大切に乗られたワンオーナー車がたまに出回ります
名車ゆえに初代セルシオに対して思い入れのある中古車販売店も多く
程度によっては超絶プライスを付けることもありますね」
と、旧車やハイソ系セダンなどを販売するプレストクリエイティブオートの吉澤店長は語る
グレードは上級からC仕様、B仕様、A仕様
C仕様は後部座席の快適装備を充実させたFパッケージも用意された
足まわりはC仕様がエアサスで、B仕様とA仕様は金属バネとなる
車高調式サスペンションなどに交換することを前提にしている人なら、
C仕様に匹敵する高級な装備を携えたB仕様がオススメと言える
当時、人気だった純正オプションはフロントリップスポイラー
小振りではあるが、現在でも人気の高いアイテムだ
1989年10月~1992年7月が前期型で、後期型は1992年8月~1994年10月
前期・後期で意匠の大きな違いはないが、後期型ではグリルデザイン、サイドステップ、
ハイマウントストップランプの形状が変更されている
また、後期型では「TOYOTA」のエンブレムが廃されている

10系セルシオが搭載するエンジンは、1UZ-FE型4リットルV8のみで、NAながら申し分ない走行性能を持っている
最高出力は260馬力、最大トルクは36kg・m
1UZ-FE型は耐久性が高いエンジンだが、年式を考えると劣化の可能性のあるゴム類は
新品に換えておいたほうが賢明
また、パワステポンプからのオイル漏れもありがちなトラブルだという
青空駐車していた個体の内装は、本革シートの劣化による割れやダッシュボードが
微妙に浮いていることがあるようだ
「10系セルシオはお金をかけて開発されただけあって、外・内装の作りが本当にすごい
細かいところまで見ると気になる点はありますが、それでも状態が悪すぎる個体は少ないですね」と吉澤店長

なお、購入するときには、電動機能がきちんと動くかも要チェックポイント
シートスライドはできてもリクライニングが動作するかまで確認してほしい

また、今では当たり前のオプティトロンメーター(自発光式メーター)を、日本車で初めて採用したのも10系セルシオ
ただ個体によっては、液晶の抜けや不点灯などの故障が出ている場合もあるという
今は割と手が届きやすい価格で購入できるが、再び人気が出れば高騰の可能性も
買うなら今のうち!?

 今まで発売された車で衝撃を受けたのが2台、ソアラとセルシオ
このセルシオを30歳で購入するのが夢でした。
そして30歳に中古で購入したのが


セルシオ1.jpg

その後盗難にあい新しいセルシオを購入・・・
セルシオ2.jpg

セルシオは人生にいろんな事に影響を受けた車でした